全焊接球阀技术特点介绍
全焊接球阀阀体结构特点
1 阀体为真正的全焊接结构, 全焊接球阀的设计思想是来源于长输管道用户的实际需求。即：线路球阀应和管道有同样的使用寿命。对于普通的分体式球阀或顶装式球阀，由于阀体结构上螺栓连接的存在，使阀门存在外部可能的泄漏渠道。当埋地使用时，由于腐蚀、管道对阀门的弯曲力等原因其可靠性很难保证。因此，长输管道线路埋地球阀使用全焊接球阀已成为业界广泛认可的基本要求。
正是基于这种要求，普通球阀全焊接球阀设计的局限从零开始成功的研制并生产了世界上第一台全焊接球阀。虽然其他厂家后来也陆续生产了焊接式球阀，但都是修改原设计，简单地将原来普通分体式球阀的螺栓连接部分改为焊接而阀顶部的压盖仍使用螺栓与阀体联接,这种结构不仅会增加泄漏渠道而且会使阀杆的支撑强度降低,增加操作扭矩。
全焊接球阀全焊接结构
1.2 阀体采用真正的圆球形结构，由于管线施工、地壳运动等原因，线路埋地球阀会受到来自管道的弯曲、挤压等各种力。同时需承受管线内介质的压力。在所有几何体中，只有球形是对各种受力均适合的几何形状。因此球阀采用独有的球形形状。从而使阀体强度最大、重量最轻和受力最为均匀。经耐压试验和抗弯曲试验证明球阀不仅可承受最大工作压力的6-7倍而且抗弯曲和抗挤压。
1,3阀体采用全锻钢材质，避免了铸造材料可能带来的砂眼，疏松气孔等缺陷，阀体强度高， 重量轻，即使大口径阀门也无需任何阀体支承。
2. 阀座结构特点 2.1 旋转阀座设计，
为最大限度地延长球阀的使用寿命，的技术人员深入地研究了球阀损坏的各种原因。事实上，通常情况下球阀损坏而发生内漏的原因是来自介质对阀座密封面局部的高速冲刷和外部异物进入球体与阀座之间造成阀球和阀座局部之间配合处的长时间不均匀磨损。当局部出现泄漏后，高速介质流会使密封损坏迅速扩大从而使阀门密封失效。
球阀的旋转式阀座设计，使阀座每次关阀时均旋转15ｏ，将阀座局部高速冲刷和球体与阀座间的局部磨损均匀地分布于整个阀座表面。所以阀座的操作寿命理论上会相应提高12倍。 旋转阀座的另一个优点是通过阀座旋转能够使密封脂，清洗液和润滑剂均匀地分布在整个阀球的表面，这一点是其他球阀无法实现的。 球阀独有的旋转阀座
2 二级阀座密封 (润滑剂和密封脂的注入) 对安装在线的阀门，清洗和注入密封脂的操作是唯一可在线带压进行的补救方法。作为标准配置所有尺寸的球阀上均有密封脂注入口，其注入口由两级止回阀组成以保证其注入密封脂的可靠性。在阀门维护方面，配合旋转阀座，可加注清洗剂和润滑剂并使之均匀分布以实现对球阀密封面的清洗和保养。而其他厂家生产的球阀却不一定将这种重要的配置作为标准件装配在所有尺寸的阀门中。
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